“阳春布德泽，万物生光辉”，惊蛰过后，万物复苏，一切都像是刚睡醒了的样子，春天是真的到来了，桃花开了、梨花开了、油菜花也开了，又到了去郊外踏青的好时节......
每年三月都是属于油菜花的季节，这个时候正好来到郊外的田野里欣赏一片金黄，同时也追寻一下春天的脚步、感受一下春天的气息，而这些年走了那么多地方，拍了那么多的油菜花，个人觉得最美最有味道的还是位于四川犍为那一片不停地有冒着黑烟和白色蒸汽“老爷火车”来回驶过的油菜花海了......
犍为是四川乐山最大的一个县，在这里有一个名叫“嘉阳”的地方，最特别的是，这里的老百姓靠着火车出行，而且是全世界仅存的一辆载人蒸汽窄轨火车，当地人亲切地称它为“嘉阳小火车”，近些年来随着当地旅游业的发展，“嘉阳小火车”也成为了当地旅游业的一张“名片”。
其实，在“嘉阳小火车”成为网红之前就是当地人的一种交通工具，对他们来说这就是一辆加大号的公交车。因为嘉阳以前是一个煤矿矿区，煤矿又位于崇山峻岭的深山里，年国家修建了这条铁路，承担着运煤和沿途数万老百姓的出行，因为这里山路崎岖地势陡峭没办法修公路，煤矿停止开采了以后，小火车就一直保留了下来，成为目前世界上唯一的还在营运的蒸汽式小火车。
现在，尽管小火车已经不运煤了，但旅游开发使这里重新焕发了生机，据说每年有超过十万的游客来到嘉阳，行走和体验这条特别的线路，特别是在初春油菜花开的季节，这加大号的公交车变成了加大号的旅游大巴，每天从上午9点到下午4点，每隔一小时就有一班，每班车能坐两百多人，来自各地的游客们乘坐着这“冒着黑烟、飘着煤灰、吐着白雾、鸣着汽笛”的“铁皮长龙”走进美丽的春天，还真是一种特别的体验啊！
这是我第四次在油菜花开的季节去拍嘉阳小火车了，因为嘉阳距离重庆数百公里，在路上就要花费不少时间，而我每次去都选择了不同的线路，第一次是从重庆直接坐班车到的犍为，第二次是从成都转车去的，第三次是从宜宾转车去的，这第四次我又把转车的地点换到了乐山，早上六点从家里出发的，换了两次动车两次汽车，终于在中午十二点四十左右到达了嘉阳小火车的起点跃进站。
因为坐过嘉阳小火车数次，这次我就没去买票坐小火车而是选择沿铁轨步行拍照了，那天到达跃进站时已经是12点40多，而十多分钟后就有一班旅游列车即将发车，为了抢时间，我坐了一辆当地人的摩托车从山上绕了进去，但紧赶慢赶还是没能准时赶到蜜蜂岩观景台那个最佳位置，只好在铁轨对面的山头上看了那天下午的第一次小火车喷气表演，不过这个位置尽管被不少树枝遮挡，但还很少看见有这个视角的片子呢。
看了看时间，于是决定到下一站老鹰嘴隧洞那里去等下一班车，这也是整条铁路的五个隧洞中最短的一个，小火车进到隧洞后用长焦远远地拍，非常好看......
小火车进洞出洞拍过多次了，这次就选择在隧洞顶上拍火车了，等了近一个小时，拍到了这个视角，不过火车过这里时都没有喷气，全是黑烟。
拍完老鹰嘴隧洞，我就选择往回走来到了位置最好的蜜蜂岩观景台，等了两班火车，也拍到了视角最好的油菜花地里小火车的喷气表演，但下午的光太强，空气里的水分少，喷气看起来不够壮观。
拍完当天的最后一次表演已经接近下午五点了，我也就放弃了后面的那几个拍摄点，沿着铁路打道回府了，从蜜蜂岩观景台走出来有五公里多呢，我这次轻装，就带的一机一镜，一路边走边拍倒也不觉得累......
看见我背着包独自在铁路上走，一路上不少当地人都想用摩托车送我出去，但一来不想给人家添麻烦，二来自己一路可以边走边拍，也就拒绝了他们的好意......
那天下午天气不错，我在铁道上边走边拍，还是拍到了不少有趣的画面，比如它们一家子......
还有一位老汉和他的牛，他们正在耙田呢.......
嘉阳小火车的铁路全长19公里多，小火车往返一次需2个小时，而我这次只走了三分之一，另外那三分之二的景点我以前都去拍过，就找出以前的片子凑成一个完整的攻略吧。
从老鹰嘴隧洞往前走的下一个景点是菜子坝，这里有一个“C”形的大弯，不管是在铁路的左边还是右边，你都能找到你想要的视角......
亮水沱是小火车“喷气表演”的第二个观景台，只要是晴天，小火车喷气时你都能在这里看到彩虹。
小火车的终点现在是芭沟古镇，当年这里是矿工们生活的中心，现在这古朴沧桑的工业古镇还残留着不少历史的印记呢......
最后一个景点就是井深46米的黄村井了，这里本来是嘉阳煤矿第一号矿井的延伸井，现在矿井已经被重新打开，并改造成为集风井巷道展示、断煤层展示、矿工蜡像井下作业模拟展示、井下猴儿车乘坐体验、手工挖煤体验为一体的四川省第一个真实观光体验矿井。作为嘉阳小火车的一个旅游点，黄村井有专职讲解员进行讲解。
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