都说敌人的敌人就是朋友,常理来讲宝马、奔驰也算是彼此的竞争对手了,而大多数情况下宝马车主和奔驰车主也是互相看不上眼。但现在两方的车主见面怕是要抱头痛哭了,看了下面这些,才知道背后的原因。
欣喜若狂等着奔驰E级终于上市了,却早已不是从前模样。这款车设计上进行了变革,立标版中网进气格栅尺寸缩小,采用6边形横幅式中网进气格栅,如此一来就失去了简约大气的气质,说好的豪车呢?当然,不止如此,取消经典四眼大灯造型,采用修长的L型,前脸视觉更靠近A级车或CLS,甚至连C级都不如,宛如“大号A级”,恐失去“小号S级”的美誉。取消标志翅膀尾灯,丢失了尊贵气质,福特蒙迪欧的即视感,车主何必花高几倍的钱,买个同款呢?就连内饰也没放过,中控部分取消经典钟表设计,豪华感不再,试问能不哭么!
“减肥”事件你以为就到这,那就错了,重头戏在后面。看“铝换钢”变身,车身用料减配,国外铝制车身,国内采用全钢车身。内饰材质质感粗糙,忽略细节:座椅采用仿皮、国产后更换了部分门板材料;副驾驶扶手箱、后排扶手、车门等细节有缝隙不齐的问题。动力上也没有放过,入门车型仅搭载1.5T发动机,失去豪华感,动力减配。
新宝马5系车主也控诉了,全新设计标志特征丢失,表面上说外观整体小规模升级,打着“小7系”的名头,实际像是放大版的3系,似乎有挂羊头,卖狗肉之嫌。
宝马5系的变化重点在这里,日间行车灯已经由之前的“勺子”型进化为英文字母“L”型,失去其标志特征,与斯柯达明锐撞脸;过度加长,运动操控感减弱,常理来讲本意是好的,有种好心办坏事的感觉,因为宝马5系现款轴距过度加长,在提升舒适性的同时,也牺牲了宝马一向标榜的操控质感。没想到国产宝马5系中期改款依旧会加长,新车的长、宽、高分别为//mm,轴距为mm。
所谓的通病还有这些呢,都是来自奔驰E与宝马5系车主的痛:
奔驰E级爆胎这是真的吗?车主以切身经历告诉大家,绝对是真的。因为奔驰E级为了追求美观,使用了18寸的大轮毂,低扁平的轮胎可以使车身在外观上,更加的漂亮华丽,但是平扁的车胎有一个较大的缺点,就是不太合适恶劣的路况。但奔驰却不承认自己设计缺陷,而是将轮胎爆胎的原因归咎于轮胎厂商。理由是爆胎为外力导致,请车主拿轮胎去鉴定,并拒绝赔偿。因此大多数的车主都是自行承担换胎费用。不得不说,从这一代奔驰E上市以来,轮胎问题就一直伴随着它,更有网友说:爆胎都成奔驰E的随车‘标配’了,咱为啥还要买它?
宝马5系烧机油、漏油的通病,其实发动机渗油、漏油是个不算很复杂的故障,它存在于那些上了年纪的老车上能被理解,但出现在装配工艺不高或有设计缺陷的新车上是很难被理解的。尤其是宝马这样的国际一线品牌,竟然成为了通病还无法根治,实在是在对自己的形象有所损害。
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