如果开惯了自动挡，突然换手动挡，不仅是感觉脚累，甚至心累也是有可能的，还可能更费钱包，确实会产生不愿意开的感受。
就好比一个穿惯了运动鞋的人突然穿皮鞋，这感觉走路都不会走了。
开惯自动挡换手动挡，腿累
这自动挡在操作上面确实比手动挡简单。城市道路拥堵的时候，不踩离合，轻松方便加愉快。
离合器踏板力度在90到牛左右根据离合器生产巨头之一，德国LuK公司的标准来看，离合器踏板力度在90到牛左右。
这么说好像没什么概念，查了一下资料，换算了一下。实心的橡胶轮对平整光滑的干燥水泥路面的摩擦系数大概是0.6，也就是90到牛的力气。
还听不懂？相当于在光滑的水泥路面上，踢一个装满了东西的大号旅行箱，就是这么个力。
城区道路平均每公里要踩9.5次离合那么，根据《汽车离合器可靠性统计模型》，它里面有个实验说，以国内道路的情况来看，每公里城区道路要踩次离合器，也就是平均每公里9.5次。
如果按照城区道路平均时速30公里每小时来算的话，相当于平均每2分钟左右，就要反复踢一个大号旅行箱将近10次，简直就是在健身房用蹬腿机练大腿肌肉了。
这还不算某些情况下，你是需要持续发力稳住这个半离合状态的。
以前我也做过的，这肌肉的静态持续发力，其实是更费力气的，更容易腿酸的，就僵在那边嘛，对不对？
自动挡无需反复踩离合，开起来更轻松相对来说，自动挡开起来轻松多了，你不要反复踩离合的这种操作的。
好比一个是手洗衣服，一个是洗衣机洗衣服。虽然有些朋友觉得手洗的更干净，更好，还香喷喷的，充满着爱，但洗衣机确实能省不少力气的。
所以，很多开惯了自动挡的司机不愿意开手动挡，尤其是在市区。
开惯了自动挡换手动挡，身心也累
开惯了自动挡突然换手动挡，会不习惯除了更省力，开惯了自动挡之后，会养成很多自动挡驾驶的习惯。你如果一下换成手动挡就习惯不了。
比如说起步离合忘记踩了，挡位挂着1挡直接点火，「轰」一下前面窜出去了；又或者说，离合器控制的不够好，导致车辆「哽哽哽哽」在那边顿挫，甚至是熄火。
这就好比很多海归，英语说多了，很溜了，洋气十足了，说个中文反应不过来的，说着说着就跳出来一个英文词，对吧？
操作失误会增加驾驶人的紧张感那么还有资料看了一下，《低驾龄驾驶人典型驾驶心理——行为特性研究》，它对紧张、焦虑的情绪的解读来看，驾驶人在驾驶过程中遇到这些失误、顿挫、熄火这种失败的体验，是会增加紧张感的。
就好比，如果是上学的时候，日常作业平时小测试几次都没有考好，你在真正的大考面前，就额外紧张，甚至失眠，就睡不着了。
紧张本身就是机体消耗能量，提升心率、血压，加快血液循环，它会让大脑和肌肉拥有更多的能量来应付一些突发事件，它是一种反应。
过度紧张导致疲劳驾驶，增加事故率所以说，你这种失败操作的体验带来额外的紧张，又让你的身体消耗更多能量，就更容易导致疲劳驾驶。
那让人就感觉这个自动挡开习惯，突然开手动挡，不光是脚累，心也累。
还没完，《驾驶人焦虑状态下的应激操作行为研究》这篇论文里面说，过度的紧张、焦虑，会对我们开车的人在开车过程中的记忆储存和处理造成破坏性影响。
土话说的就是「诶」，懵逼。这一团浆糊、一片空白，我是谁？我在哪里？现在在干什么？事故率当然也就更高了。
开惯了自动挡换手动挡，会发现手动挡并不省钱
单从保养的角度来说，自动挡确实是贵一些。
以福特福克斯举个例子，每6万公里左右更换变速箱油，手动挡换1次块钱，自动挡块钱，贵了块钱。
手动挡易耗件的寿命受驾驶习惯影响但手动挡不少易耗件的寿命和驾驶习惯关联很大。
如果手动挡开的不习惯，换挡老是找不准结合点，或者开车老喜欢半联动，那离合器片、压盘、分离轴承这些易耗品的寿命和老司机比起来，相差10倍都是有可能的。
1万公里换离合器片和10万公里换离合器片的司机都是有的。
就好比打游戏，有的高手一条命能打通关的，但如果不熟练的菜鸟，第一关已经五个硬币交掉了，对不对？
开惯自动挡突然换手动挡，养护费用反而更贵所以说，开惯了自动挡，突然换手动挡，从养护角度来说，反而更贵。
毕竟十几万的家用车，刚才说的离合器，属于大三件里面的一座了，一整套下来的话，这个材料加工时费0块钱，6万公里好不容易省下多块钱保养费，填进去还不够。
总体来说，开惯了自动挡，很长时间没摸过手动挡，突然给你来辆手动挡，不适应的。
手动挡的哪些功能自动挡做不到？
当然了，手动挡就是有很多朋友喜欢的，在开的，熟练的老司机手里面甚至各种方面都要远超自动挡。
手动挡到底有哪些操作，自动挡是打死它，它也做不到的？手动挡的车子买来，有哪10件事情是打死也不能做的？怎样开一辆手动挡，才叫开得好？
关键词：手动挡想知道这些很简单，
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