大号高尔夫！比思域更实用却无人问津，车主表示：真香
高尔夫绝对是大众集团中最能千变万化的车型，同时也是大众汽车最偏袒的车型之一。暂且不说各种新技术喜欢在高尔夫车型中最先进行运用，就连车身形式与定位也能在高尔夫所属平台中“千变万化”所以我们才能从关于高尔夫的历史长河中看到各种高性能车、旅行车、跨界车、甚至各类重新定位的车型。今天我们测试的主角就是高尔夫车系中一员必不可少的衍生车型，如今FAWVW国产了它，并给了它一个中文名字，高尔夫嘉旅。
外观方面，高尔夫·嘉旅给人感觉更像是一辆具有操控乐趣的小MPV，但本质上还是一辆高尔夫；整体造型饱满工整，能够满足国内大部分消费者对一辆居家车型的审美需求，细节上与七代高尔夫有较多相似之处，即使不看车名也能够感觉到它与高尔夫的亲密关系，整体具有明显的品牌特征。车头部分相比高尔夫要更显敦促，机盖两端隆起的筋线为大众家族样式，起到不错的引导视线作用；前脸为标准的大众式套娃设计，采用了扁平化风格能够延伸视觉宽度，中网格栅与大灯之间形成贯通样式，三根细长的镀铬辐条，两端与大灯内部衔接，营造了不错的整体感。
侧面来看，相对垂直的C柱，让高尔夫·嘉旅在有限的车身长度内实现了车顶长度的最大化，将整车的视觉中心进行了一个有效的后移，所以整车可以呈现出更加稳重的形态。
车身尺寸方面，高尔夫·嘉旅的长宽高为**mm，轴距为mm。
车尾部分，款高尔夫·嘉旅采用了全新结构的LED尾灯组，带有动态转向灯效果。此外后包围底部的双边共两出镀铬排气口实为装饰作用。
内饰方面，高尔夫·嘉旅车内虽然同样充满了大众气息，但整体布局与普通版高尔夫区别明显，相比而言要更显时尚一些；中控台造型饱满凸出，面板中间增加了一段横贯式亮色仿碳纤维饰板，搭配细节处的镀铬装饰和皮质包裹，提升了车内的整体质感。
车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、以及运动模式切换等功能，自动好奇及以上车型支持选装自动泊车入位。
空间表现上，由于高尔夫·嘉旅的车身尺寸增大，细致而周到的储物空间设计，物品存放触手可及，从此享尽便利。而诸如卡片槽，后排座椅特别设计折叠小桌板这样的配置，体现出了高尔夫·嘉旅在细节上的出色把控，真的很贴心。而对于长途旅行的人们来说，这样的配置非常实用。
动力方面，高尔夫·嘉旅搭载1.2涡轮增压发动机，最大马力Ps，最大扭矩N·m。匹配7挡双离合变速箱，工信部百公里综合油耗为5.7L。
悬架结构与现款高尔夫一样根据配置区别对待，1.2T车型为前麦弗逊、后拖臂式非独立悬挂，1.4T车型后悬挂升级为多连杆独立结构。
更低廉的价格，细致的定位，以及中规中矩的表现，使得一汽大众高尔夫嘉旅似乎被发了一张“好人卡”，无论是你顾家的中年爸爸还是正在奋斗的小年轻，拥有一台高尔夫嘉旅似乎都相当合适。当然，从产品的角度上说，高尔夫嘉旅也是一台没什么大优点，但也挑不出什么缺点的车。
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