轴毂连接装置安装无相对位移，不会损伤配合面，与现有技术相比的话，安装度会高一点。刚性联轴器两半联轴器不平可能是因为凸面不平，需重新车削加工；联轴器轴套在轴上松，可能是设计或制造中所定的过盈量太小或制造装配后重新挪动，我们需另行配制联轴器；铰制孔用螺栓弯曲是因为螺栓与孔配合过松，如果间隙小时，铰孔另配螺栓，间隙大时，换用整套联轴器。
刚性联轴器中间套管折断是因为齿啮合不良，重新对中；联轴器齿端破碎或断裂是因为位移过大，需要重新对中；润滑剂被挤出、齿相互咬死、齿轮齿剪短是因为扭矩过大，我们降低扭矩或者换用大号的刚性联轴器；刚性联轴器齿轮破坏是因为润滑故障，我们需换密封圈；刚性联轴器运转不平稳是因为单个零件平衡不良、零件有位移，换用平衡良好零件、调整好零件位置。
刚性联轴器出现断裂现象，是因为对中不良，需要重新进行对中；轮毂与锥轴接触面积不够需打磨，将金相砂纸浸于透平油中至湿润柔软时取出，用其打磨轮毂轴孔表面染色处，颜色深处可打磨一些，颜色浅处可少打磨一些。打磨方向与轴线成45度，并从两个方向交替打磨，两方向互相垂直；每次打磨量不可大，根据检查结果确定下一次打磨部位，要逐次减小少打磨量，使打磨面均匀。
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