ABEC是什么意思？
ABEC标准是为精密轴承在生产制造时使用的公差分出不同等级而设计一套标准。这个标准是由美国轴承制造协会(ABMA)下环形轴承工程协会／委员会（英文缩写是ABEC）来制定的。美国轴承制造协会(ABMA)的前身是润滑轴承制造协会。
在ABEC体系下的轴承一般叫做精密轴承，编号从1到9，编号越高，轴承制造用的精度等级越高。（大号＝更窄的公差带范围＝更贵的价格）
公差带是什么意思?
公差带是指一组在生产加工过程中用到的和绝对精确测量尺寸的差的序列。（编者：简单说公差带越窄，加工的精度就要越高。如果还不清楚，请想学机械的同志们请教。）
其他等级编号系统：
ABEC仅仅是一种给轴承公差等级定义的方法。国际标准化组织（InternationalOrganizationforStandardization）和德国标准组织（DIN）也有类似同的标准来衡量轴承的精度。在ISO和DIN系统中，编号越小意味着公差带越窄，编号越大意味着公差带越宽。这和ABEC标准正好相反，请看下面的对应表。
ABECISODINABEC1NormalP0ABEC3Class6P6ABEC5Class5P5ABEC7Class4P4ABEC9Class2P2缩写：ABEC=ABMAsystemforratingballbearingtolerancesISO=InternationalStandardsOrganizationDIN=GermanNationalStandardsOrganization
通过以上介绍不难看出，该标准规定了滚珠的尺寸及运行公差，同轴承的实际使用效果无关。同时对于材料、密封、轴承架、润滑、摩擦公差等等重要指标没有作出任何规定，所以从该标准可以看出以下结论不一定正确：ABEC-7标准的轴承比ABEC-1标准的轴承转的快、使用时间长，ABEC-7标准的轴承肯定仅使用润滑油不用润滑脂，树脂轴承架比黄铜的好，黄铜的比钢的好...以上列出的是对常见ABEC标准常见的误解。一般认为轴承的选择更重要的是品牌，因为各厂家的参数指标虽然相同，但是实际的性能却存在着很大的差异。
滑板轴承-ABEC-5跟ABEC-7唯一的区别：它们的精度等级不同，ABEC-5相当于国内精度等级的P5级。ABEC-7相当于国内精度等级的P4级。滑板轴承不像悠悠球的那些那样精密，因为一个板上面有八个轴承和四个中锁扣，换轴承最好8个都换掉，不管哪个轴先爆掉，这样做是必要的。
轴承清洁
滑板轴承的清洁很简单，把轴承从板上弄下来，用纸巾将轴承上的油污、污渍擦掉，轮子上内壁的也擦掉，左右前后的将轮子换一下对轴承的通畅有好处。大概每用一星期清洁一次，使用板时轴承的转动产生的高温，将轮子的胶和轴承壁紧贴，造成换轮或换轴承时候的不方便所以要经常将轴承取下轮子在装上去，为了避免麻烦可以同时清洁轴承。
轴承上油
清洁后记得要上油，油的范围很广，食用油都可以，但是有人说买回来的轴承先泡在汽油里一星期，这样很浪费汽油，买回来的，要用一星期后进行清洁的时候上油也没关系，刚买回来的轴承有润滑油，是为了储存防止轴承生锈的油，在用板时可以把油送出轴承，清洁的时候把第一次用的油清掉，在上油，这些油没有起到润滑作用，单纯的就像量筒不能加热只有量取液体的作用一样，只有防止生锈，但是常被用的板轴承生锈难。
轴承生锈
轴承碰到水会生锈，如果经过水之后，要继续滑行，轮子的水分挥发是很快的，滑行大概10米就挥发完了。
越来越多的选择
现在滑板品牌太多了，很多轴承打着不同的牌子，东西却是一样的。就好比板面一样。
我每天都可以收到来自中国的广告邮件，他们说他们的产品是顶级的，而且价格肯定比我现在付的要低。我能收到，别的产业内人士，甚至PRO也可以收到，你鼠标点两下就能做到任何东西，板子，轴承，轮子等等，都是中国制造。
不同品牌之间区别
很多牌子声称自己的轴承是瑞士制造的，但是只有BonesSwiss才是在瑞士制造的，也有可能别的牌子工厂也在瑞士，不过Bones的工厂只受权了他一家牌子，你可以买到瑞士的轴承，但是质量却不能和Bones的工厂质量保证。还有很多中国制造的轴承，他们也贴个牌子说是瑞士制造。
很多品牌东西和质量都一样，只是包装不同。
甚至有的滑手找到我说能不能给我点BonesSwiss用，那家伙可是有自己签名款轴承的。我不能给他，因为他签了合同，拿了钱，就要为赞助商做事。要不别人都可以用自己的轴承来换Swiss用了。
ABEC到底是什么意思
“ABEC标准是由美国轴承制造协会(ABMA)下环形轴承工程协会（英文缩写是ABEC）来制定的，它主要用来衡量轴承的耐用性，需要考察轴承每分钟的极限转速有多快。而ABEC这个标准对滑板来说不实用，因为大多数滑手每小时20英里都滑不到，除非你去冲山，所以ABEC基本没什么差别。很多东西里都有轴承，汽车，飞机，拖拉机等等，ABEC是用来衡量那些比滑板轮转得快得多得多的东西的，你可以参考ABEC标准，不过并没有什么卵用，这只是商家的一个营销工具而已。
轴承保养
即使是汽车都要经常加油进行保养，轴承也是如此，平时多做点保养可以让你的轴承更好。没什么窍门。市面上有卖轴承清洗罐子的。滑板难免把灰尘泥土弄到轴承里，会让轴承变慢，而水浸甚至可以毁了轴承。你可以用点润滑油之类抹进去。我经常这么干，我不喜欢装新板子，太懒了，而且轴承需要时间才能发挥它的真正威力。
前几天有个人告诉我他的轴承用了15年，他是滑碗池的。轴承寿命根据你滑的地形也有影响，相比于滑碗池，跳台阶，大扶手这些都会让轴承受到更强冲击，更容易坏掉。
时间会给你答案
有个PRO喜欢用队伍里别人用过的轴承，轴承和酒一样，一段时间之后才是发挥性能最好的时候。我觉得差不多，之前滑一副轴承六个月之后，我发现这轴承越来越好用了，那些老轴承说不定比新的普通牌子好很多。
为什么有人喜欢拆防尘盖
因为声音听起来很酷炫，很多人喜欢那种大声音。不过这会影响你轴承的寿命。防尘盖的存在是有原因的，间隔环的存在也是有原因的，轴承盒子里每个东西都有他的用处。我不介意他们把防尘盖拆了，因为那样他们很快就要换下一副轴承。但是Team里面的人这么做我就不高兴了！因为我要经常给他们发产品。普通滑手们觉得很酷，因为声音大，你们觉得这样会更快吗？没有的事，这完全是跟风之举，那些看上去很酷的孩子拆掉了，普通孩子也跟着后面拆。我滑板不拆防尘盖，我一点都不酷！
轴承间隔环的真正作用
你应该用这个，因为用了它会让轴承滚珠转动更好，这就是它们的作用。我们甚至还为长板专门设计了这种间隔环，其他公司很少这么做。这样一来长板会滑起来更快。我说的可不是那些Poser，而是那些冲山70公里／小时的真正滑手。将间隔环装上之后会让你滑得更快。
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