作为上汽大众的顶梁柱车型，帕萨特已经“年事已高”再加上老对手迈腾刚刚经历换代，跟方面都落下风了。虽然两款车只是美版与欧版之分，但是在国内两款车一直是同台竞技的状态，虽然以前帕萨特销量不错，但自从新一代的MQB平台迈腾上市以后帕萨特就再也卖不过它了。而且帕萨特外观与现款迈腾相比非常老气，完全不符合当下的审美。再加上现款的帕萨特还是上一代PQ46平台打造而来的，所以销量差很正常。
但是最近网上曝光了多张帕萨特九代的遐想图，这一代帕萨特将采用MQB平台，外观与新CC、新途锐风格相似，集成了全系的家族式外观，提供旅行车版本。而且将换装最新的1.5T以及2.0T发动机，海外版本将提供VR6发动机。此外将首次提供8AT变速箱。而且将推出纯电版本、混动版本、PHEV版本以及48V弱混版本。最大程度上减少碳排放。
由于换装了MQB平台，新一代的帕萨特更轻、更坚固，不同车型之间的零部件通用性也更加理想，这样便有效降低了车辆的维保成本，同时间接提升了更多高科技配置的可行性。同时车身尺寸将有更大的变化空间，有可能让这一代的帕萨特成为车身尺寸达到巅峰。
外观上新一代帕萨特将采用全系的家族式外观设计语言，目前搭载这种风格前脸的车型最快上市的将是朗逸Plus，而帕萨特就像大号的朗逸plus一样。这一代前脸与新一代途锐、Arteon相似，拥有面积更大的前脸以及尺寸更大的中网，增大的前脸让新一代帕萨特更加动感，与现款车型相比要年轻不少，增添了活力与动感，很大程度上接近轿跑风格。直接在颜值上就把迈腾斩落马下。
至于车身尺寸我认为新一代帕萨特肯定会全面超越迈腾，毕竟引进就会加长，这是不争的事实，而且帕萨特的用户更加在意车内空间。毕竟帕萨特的官车属性更高一些，这也是许多人买帕萨特的原因。
至于内饰目前还没有谍照曝光，但是我预计应该和新CC差不多，毕竟两款车就是一个平台的产物，只不过CC更运动一些，比如全尺寸液晶仪表盘，更大面积的中控屏，贯穿式空调出风口这些应该都会出现在九代帕萨特上。配置当然也是节节高，迈腾有的它一样也有。
动力部分九代帕萨特将大换血，首先是1.5T发动机将全面取代1.4T发动机（配图为1.5T低功率，帕萨特将搭载1.5T高功率），而2.0T发动机将取代1.8T以及现款的2.0T动力，以后2.0T也要分高低功率销售。至于变速箱1.5T肯定是匹配双离合变速箱，而2.0T有望匹配一台8AT变速箱，如果8AT能顺利引进，迈腾肯定要被帕萨特按在地上摩擦了。
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