五菱宏光，一个国人熟悉到不能再熟悉的名字，从20万到万这种20倍的销量增涨它仅仅用了8年时间。如今的五菱宏光并不仅仅代表的是单独某一款车了，更是成为了一个系列，如今新一代五菱宏光标志性产品五菱宏光Plus即将于本月16号上市，目前公布的预售价为6.98-8.98万元，神车能再掀起多少波澜？
我们本次试驾的车型为五菱宏光Plus的最顶配车型，但它还将推出“货用版”，整体底子是一致的，只不过面向需求不同，在细节部分多有变化。从名字上来看五菱宏光plus相比之前车型是一个加大号，虽然尺寸的确是大了，但也并不只是简简单单大了而已，它的尺寸其实是在细化五菱宏光的产品阵容，将更多市场覆盖。
愈加硬朗的视觉感受
对于购买五菱宏光的人群来讲，似乎设计并不是其看中的部分，不过如果能有一个赏心悦目的设计，也是加分项。五菱宏光Plus虽然看上去并不是有多高档，但相比老款车型而言却显得更加硬朗，并且也去除了不少工具车的影子，更加现代化。
五菱宏光Plus的内饰很明显褪去了时代的印记，变得更加现代化了，这种改变可能还是不如一些产品那么前卫，但对于五菱宏光来讲已经足够突破。红色加米色的搭配不显单调。虽然内饰材质仍旧是塑料为主，但视觉观感上档次感却提升了不少。
空间上，本次试驾的是乘用版本，在第三排立起来的情况下，空间表现并没有突出的地方，第三排座椅放倒后空间扩充了不少。但未来五菱宏光Plus还将推出2+3的五座版本，那个版本的后备厢空间相信要更加出色。
此次五菱宏光Plus也跟随时代脚步，搭载了1.5T发动机，全系匹配的是6速手动变速箱。这套动力总成整体给人的感受是很容易上手，即便第一次开这个车的人也不会有多少难度，这也是上汽通用五菱产品一贯的特点。
对于手动挡车而言，离合器的友好程度直接关乎着驾驶难易程度，五菱宏光Plus这种调校的离合器，对于左脚的友好程度很高，也没有很硬，结合范围也比较广，上手难度不高。
五菱宏光Plus的悬挂并不能称得上舒适，但对于它来讲我觉得也够了，毕竟五菱宏光Plus有时候不仅仅是为了带人，在中国它的多功能性是特点，产品的各方面也应该考虑的更全面，在我看来它已经在多方面找到了一个比较均衡的点。
结语：对于五菱宏光Plus而言，它的销量理应有所保证，6.98-8.98万元的预售价其实算不上有太多价格优势，如果在本月16号正式上市时，在价格方面能够给消费者另一个惊喜，我相信“神车”二字还将继续书写。
（图/文网通社徐跃翔）
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