文/车亦车评
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当我们谈论日本汽车文化的特征时，K-Car绝对是一个不可回避的话题。由于当地道路环境和汽车政策的不同，这种小巧精致的车型受到了消费者的青睐。此外，甚至某些传统模型也已小型化，例如MPV。
长期以来，基于同一平台派生不同型号已成为大多数汽车公司的主流业务。这样做的好处是，它可以为每个地区和市场的不同需求提供最合适的选择。当我们仍然沉浸在Fit的无敌后方空间中时，本田已经基于Fit平台创造了Freed，它具有更极端的空间。
本田Freed定位为紧凑型MPV，目前正在销售的第二代车型将在年推出。近日，NihonTian发布了新FreedModuloX的官方地图，该地图基于Freed的常规版本并添加了一系列内容。ModuloX运动套件。
对于纯家用MPV，有必要摆出运动外观吗？本田说：必须！在独家外观套件的支持下，这意味着Freed还是面向年轻消费者群体的MPV，而不油腻的“爸爸车”则是当今年轻人的追求。
内部零件采用深色调突出运动特色。同时，UI界面的详细信息和中央控制屏幕的座位都添加了ModuloX字样。
不久前，本田宣布海外版本停产，这主要是由于销售不佳。作为一款看似实际上是紧凑型两厢车Jade的MPV，其不正确的产品定位确实使它失去了很多潜在的消费者，而这部分消费者就是本田Freed。
本田声称Freed的销售要比Jed的销售好。实际上，问题很简单，因为前者具有更多的MPV属性。当消费者想选择一款更适合家庭使用的同级车时，带有双侧滑动门和更宽敞空间的Freed无疑更适合。
在提出翡翠将暂停生产的建议之后，本田宣布将没有下一代新车，也将没有继任者，这可能会为中国提供重要的信息。毕竟，玉器几乎没有机会停止在海外生产并继续在中国进行变革，那么弗里德会引入国内模型来成为玉器的替代模型吗？
实际上，早在年，该国就公开了上一代Freed的路试谍照，然后在年，外国媒体也公开了本田在国内应用了新一代Freed的专利地图，并宣称它将在国内生产。
到底怎么没有新闻呢？年，东风本田翡翠在中国上市，该车型的早期销售表现相当不错。为了避免Freed的出现，本田可能会与Jade发生定位冲突，因此尚未将其引入国内生产。
但是，市场终于给出了答案。玉器的停产可能使本田·弗里德（HondaFreed）重新获得将其引入该国的可能性。目前，本田仅在中国的中型MPV市场推出Odyssey和Elysson。如果真的引入本田Freed，它首先可以继承Jed的地位，其次，它可以进一步降低品牌MPV的门槛并影响紧凑型合资MPV市场。。
尽管在中国没有出售紧凑型合资MPV车型，例如别克GL6和大众途安，但国内生产的紧凑型MPV，例如宝骏，比亚迪SongMAX和TrumpchiGM6。这些型号中有很多起价都在10万元人民币以下，而且经常位列月度销售额的前10名。
因此，对于本田来说，这些国内竞争产品不仅影响将Freed引入国内生产的可能性，而且还需要考虑Jed在真正停止生产后是否会在国内部署紧凑型MPV产品。
无论如何，最近没有关于本田Freed推出的消息，海外Jade尚未停止生产。在此之前，让我们看一下基于Fit底盘的MPV如何赢得日本消费者的喜爱。
根据本田的官方网站，目前在日本市场上销售的Freed提供燃料和混合动力。该驱动器布局具有前轮驱动和4WD四轮驱动选项，并且该布局提供6/7座位版本（7座位比6座位贵）。根据最新汇率换算，六人座燃油版，混合动力版和混合动力四轮驱动版的基本价格分别约为13.26元，18.46和,元（人民币）。
同时，本田Freed也有一个“福祉”版本，主要为行动不便的人准备。该版本的前排乘客座椅和第二排左手座椅可以从汽车上拉出并降低高度，从而进一步减少了护理人员的负担。
其次，汽车的后部装有可伸缩地板。收起第三排座椅后，行动不便的人可以坐在轮椅上直接登上车，非常方便。当然，该功能还便于自行车的进出，并且对于旅行和携带重物也是很大的优势。并且上述方便操作的许多方面与MPV模型的专有属性是分不开的。
当前的本田Freed基于ThirdFit。由于它是派生的MPV，为了提供更好的骑乘空间，Freed的车身尺寸比Fit稍大一些，但与本田的其他紧凑型MPV-STEPWGN仍有差距。但是，值得一提的是，三辆车的宽度为毫米。
伸展后的本田Freed在车身比例上并不太不一致。在侧滑门的加持下，它可以立即被视为MPV。其次，汽车的窗户面积更大，汽车内部的视野更透明。
同时，Freed的两侧均配备了电动侧滑门。这种配置在同类产品中相对较少。为了更方便地打开门，车钥匙同步配备了一个开门钥匙。当驾驶员需要在某个地方接人时，他还可以通过汽车中的按钮来控制车门。
多亏了与Fit相同的平台，Freed的离地间隙并不高。前轮驱动版本仅为mm，其侧滑门开口宽度可达到mm。这具有使乘客更容易上下车的优点。还避免了在停车位之间传统车门的意外刮擦。
本田Freed的内饰也采用了MPV车型的通用设计。变速杆位于中央控制面板下方，可在前排座椅之间留出较大的空间。其次，您还可以看到Freed的中央控制台添加了更加分层的设计。目前，它正在努力为前排乘客挖掘存储空间。
Freed是一款纯家用MPV。本田还仔细考虑了设计。例如，在汽车的后视镜上方增加了一个内部广角镜，这有利于驾驶员检查后两排乘客的状况。感觉就像乘公共汽车一样一直被驾驶员照顾。
（六人座展览）
日语版的Freed提供6座和7座版本，但无论是哪个版本，本田都将汽车的空间利用率提高到了最高点，这是非常“疯狂的”。借助本田的“MM”概念，汽车中的每一排座椅都可以进行调节。例如，可以将6人座版本设置为完全倾斜，最大化休息空间并最大化存储空间。
（7个座位的空间显示）
7座版本也是如此，并且由于7座模型的第二排设计有3个座椅，所以座椅可以支撑整个折叠和比例，因此后部存储空间的更改更加灵活。
你认为结束了吗？本田还考虑人员和货物的出行情况，因此Freed行李箱具有可移动的面板，可以对湿衣服和食物进行分类。第三排座椅向上折叠，可确保足够的装载高度。
作为派生型紧凑型MPV，本田还为Freed配备了SPORTHYBRIDi-DCDD混合动力系统。该系统由传统上与7速双离合器变速箱匹配的1.5Li-VTEC发动机+电动机组成，发动机和电动机的最大功率分别为马力和29.5马力。
根据官方数据，配备混合动力系统的Freed前轮驱动和四轮驱动版本WLTC的油耗分别为4.8L/km和5L/km。出色的燃油经济性符合家用MPV的特点。大空间和燃油经济性才是硬道理。
Freed的燃油版本配备1.5Li-VTEC发动机和与CVT变速箱匹配的变速器。功率数据与Fit基本上相同。它的最大功率为马力，最大扭矩为N·m。WLTC的官方工作状态油耗为5.8L/km。这位教授认为，尽管燃油版本不具备混合动力系统的轻巧性，但在装备了CVT变速箱后，驾驶体验仍然很流畅。只是在完全装载或装载重物的情况下，燃料版本的功率输出或加速时间会有所不同。削弱。
本田Freed拥有紧凑的尺寸，疯狂的空间以及特别省油的特性，因此它并没有释放对家用汽车的任何实际需求。据说它与Fit在同一平台上构建，但是在转换为MPV模型后，Freed无疑在Fit上取得了突破。
几年前，当国内的两胎政策开放时，大量的消费者随机出现，以增加或替代对“购买第二胎汽车”的需求。尽管到目前为止这部分需求已经下降，但是大空间仍然是最统一的需求。如果本田Freed可以在国内推出，那么您认为它是完美的家用车风格吗？
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